Leer un código de tamaño de neumático
Un tamaño de neumático métrico como 205/55R16 reúne tres medidas y un tipo de construcción en una sola cadena, y cada parte significa algo específico.
| Segmento | Significado |
|---|---|
| 205 | Ancho de sección en milímetros (borde de la banda de rodadura a borde de la banda de rodadura) |
| 55 | Relación de aspecto: altura de la pared lateral como % del ancho de la sección |
| R | Construcción radial (el estándar casi universal en la actualidad) |
| 16 | Diámetro de la rueda (llanta) en pulgadas |
Del código al diámetro real
La altura de la pared lateral mezcla milímetros y un porcentaje, y el diámetro de la llanta está en pulgadas; al convertir todo a pulgadas y agregar dos paredes laterales (superior e inferior) a la llanta se obtiene el verdadero diámetro total del neumático.
Sidewall (in) = Width (mm) × Aspect % ÷ 100 ÷ 25.4
205/55R16: 205 × 0.55 ÷ 25.4 = 4.44 in
Overall diameter = Rim (in) + 2 × Sidewall = 16 + 8.89 = 24.89 in
A partir de ahí, la circunferencia es π × diámetro y las revoluciones por milla son 63,360 (pulgadas en una milla) divididas por esa circunferencia, el número que realmente determina la precisión del velocímetro y el odómetro.
Por qué el tamaño extra grande mantiene una relación de aspecto más baja en una rueda más grande
"Plus-sizing" means moving to a larger wheel diameter while deliberately choosing a lower aspect ratio tire, so the overall rolling diameter stays close to the original. A 205/55R16 (24.89 in diameter) and a 225/50R17 (roughly 25.86 in) aren't identical, but they're much closer than jumping to a 17-inch wheel with the same 55 aspect ratio would be — that mismatch is exactly what a wider, shorter-sidewall tire on the bigger wheel is designed to correct for.
Cómo se muestra un cambio de diámetro en el velocímetro
Un velocímetro no mide la velocidad de la carretera directamente: mide la velocidad de rotación de las ruedas y asume un diámetro de neumático específico para convertirlo en una lectura de velocidad. Cambie el diámetro sin recalibrar y la suposición se vuelve errónea en el mismo porcentaje que cambió el diámetro.
Actual speed ≈ Indicated speed × (New diameter ÷ Original diameter)
24.89 in → 25.86 in (≈4% larger), indicated 60 mph → actual ≈ 62.3 mph
Es por eso que la guía común es mantenerse dentro de aproximadamente el 3% del diámetro total original al cambiar el tamaño de los neumáticos; más allá de eso, el velocímetro y el odómetro se desvían lo suficiente como para importar, y en algunos vehículos los frenos antibloqueo y el control de tracción (que también dependen de sensores de velocidad de las ruedas) también pueden verse afectados.
Cálculos relacionados
Una vez que sepa a qué distancia está funcionando el velocímetro, elcalculadora de velocidadPuede calcular la velocidad, la distancia o el tiempo de viaje reales utilizando los números corregidos en lugar de la lectura del guión.