Membaca kode ukuran ban
Ukuran ban metrik seperti 205/55R16 mengemas tiga pengukuran dan jenis konstruksi menjadi satu rangkaian, dan setiap bagian memiliki arti yang spesifik.
| Segmen | Arti |
|---|---|
| 205 | Lebar bagian dalam milimeter (tepi tapak ke tepi tapak) |
| 55 | Rasio aspek: tinggi dinding samping sebagai % lebar bagian |
| R | Konstruksi radial (standar yang hampir universal saat ini) |
| 16 | Diameter roda (pelek) dalam inci |
Dari kode hingga diameter sebenarnya
Tinggi dinding samping menggabungkan milimeter dan persentase, dan diameter pelek dalam inci — mengubah semuanya menjadi inci dan menambahkan dua dinding samping (atas dan bawah) ke pelek akan menghasilkan diameter keseluruhan ban yang sebenarnya.
Sidewall (in) = Width (mm) × Aspect % ÷ 100 ÷ 25.4
205/55R16: 205 × 0.55 ÷ 25.4 = 4.44 in
Overall diameter = Rim (in) + 2 × Sidewall = 16 + 8.89 = 24.89 in
Dari sana, keliling adalah π × diameter, dan putaran per mil adalah 63.360 (inci dalam satu mil) dibagi keliling tersebut — angka yang sebenarnya menentukan keakuratan speedometer dan odometer.
Mengapa ukuran plus mempertahankan rasio aspek yang lebih rendah pada roda yang lebih besar
"Plus-sizing" means moving to a larger wheel diameter while deliberately choosing a lower aspect ratio tire, so the overall rolling diameter stays close to the original. A 205/55R16 (24.89 in diameter) and a 225/50R17 (roughly 25.86 in) aren't identical, but they're much closer than jumping to a 17-inch wheel with the same 55 aspect ratio would be — that mismatch is exactly what a wider, shorter-sidewall tire on the bigger wheel is designed to correct for.
Bagaimana perubahan diameter muncul di speedometer
Speedometer tidak mengukur kecepatan jalan secara langsung — speedometer mengukur laju putaran roda dan mengasumsikan diameter ban tertentu untuk mengubahnya menjadi pembacaan kecepatan. Ubah diameter tanpa mengkalibrasi ulang, dan asumsi tersebut menjadi salah dengan persentase perubahan diameter yang sama.
Actual speed ≈ Indicated speed × (New diameter ÷ Original diameter)
24.89 in → 25.86 in (≈4% larger), indicated 60 mph → actual ≈ 62.3 mph
Itu sebabnya pedoman umumnya adalah menjaga jarak sekitar 3% dari diameter keseluruhan asli saat mengganti ukuran ban — lebih dari itu, speedometer dan odometer keduanya cukup menyimpang, dan pada beberapa kendaraan, rem anti-lock dan kontrol traksi (yang juga mengandalkan sensor kecepatan roda) juga dapat terpengaruh.
Perhitungan terkait
Setelah Anda mengetahui seberapa jauh speedometer berjalan,kalkulator kecepatandapat mengetahui kecepatan, jarak, atau waktu tempuh sebenarnya menggunakan angka yang dikoreksi, bukan dengan pembacaan tanda hubung.