Tire Pressure Calculator

Pressione Professionale Stile Silca

Ottieni la pressione ottimale degli pneumatici supportata dalla scienza per la tua configurazione esatta, personalizzata in base al tuo peso, pneumatici, superficie e condizioni.

Your Setup

1 Rider Weight (with gear)

2 Bike Weight (kg)

3 Tire Width

4 Wheel Size

5 Tire Type

Clincher (inner tube)

Tubeless

Tubular

6 Superficie di guida

7 Rider Position

8 Weather

Dry

Wet / Rainy

Cold (< 5°C / 40°F)

🚴

Enter your setup details and click Calculate to get personalized front and rear tire pressures.

Front Tire

PSI

0 bar

Allineare: -

Rear Tire

PSI

0 bar

Allineare: -

Comfort

Velocità

System Details

Peso totale:

Front Load:

Rear Load:

Position:

Anteriore vs posteriore

Pressure Range

Performance Profile

💡 Suggerimenti

Tire Pressure Guide

The Science

Optimal tire pressure targets about 15% tire drop (deflection under load). Questo crea la zona di contatto ideale: abbastanza grande per garantire grip e comfort, abbastanza piccola per una bassa resistenza al rotolamento.

P = K × Load / Width^1.6 × Modifiers

Basato sulla ricerca di Frank Berto e sul modello professionale di Silca

Key Factors

Weight is #1

I ciclisti più pesanti necessitano di una pressione maggiore. Un ciclista di 90 kg necessita di circa il 15% di pressione in più rispetto a un ciclista di 70 kg con gli stessi pneumatici.

Pneumatici più larghi = pressione inferiore

Uno pneumatico da 28 mm ha una pressione inferiore del 30% circa rispetto a uno pneumatico da 23 mm. Gli pneumatici più larghi hanno un volume d'aria maggiore, quindi necessitano di meno pressione per la stessa deflessione.

Posteriore > Anteriore

Il pneumatico posteriore trasporta circa il 60% del tuo peso. Ha sempre bisogno di una pressione maggiore rispetto all'anteriore.

Tubeless Advantage

I pneumatici tubeless possono funzionare in sicurezza con una pressione inferiore del 10%: più comfort e aderenza con meno forature.

Nota: Rimani sempre entro l'intervallo di pressione stampato sul fianco del pneumatico. Questi sono consigli: ottimizzali in base alle preferenze personali e alla sensazione di guida.