확률 점수가 작성되는 방법
8가지 요소가 점수에 반영되며, 각 요소는 실제 폐쇄 결정에 실제로 영향을 미치는 정도에 따라 가중치가 부여됩니다. 눈과 얼음은 버스와 도보 학생에게 가장 큰 안전 요소이기 때문에 가장 큰 비중을 차지합니다. 위치, 시기, 학교 이력 등이 더 작은 조정에 영향을 미칩니다.
| 요인 | 무게 |
|---|---|
| 적설량 | 25% |
| 얼음 축적 | 15% |
| 온도 | 15% |
| 풍속 | 10% |
| 눈이 내리는 시기 | 10% |
| 도로 상황 | 10% |
| 학교 폐쇄 내역 | 10% |
| 위치 유형 | 5% |
각 요소는 먼저 자체 0-100 척도에 따라 점수가 매겨집니다. 예를 들어 6인치의 예상 눈 점수는 1인치보다 훨씬 높습니다. 그런 다음 해당 점수에 가중치를 곱하고 더해 최종 백분율을 생성합니다.
눈과 얼음의 점수가 같은 방식으로 계산되지 않는 이유
눈과 얼음은 도로에서 완전히 다르게 행동하므로 하나의 숫자로 묶이지 않고 별도의 입력으로 추적됩니다. 눈, 특히 적은 양의 눈은 일반적으로 아침 통근 전에 제설하고 소금에 절일 수 있습니다. 얼음은 다른 문제입니다. 얼음은 포장 도로에 직접 접착되어 대부분의 처리에 저항하며 폭풍이 지나간 후에도 위험할 정도로 미끄러운 상태를 유지합니다. 이것이 모델의 얼음 점수가 1/4인치 이하의 축적에서도 가파르게 올라가는 이유입니다. 얇은 얼음 유약은 종종 몇 인치의 마른 눈보다 더 파괴적인 것으로 간주됩니다.
동일한 폭풍의 영향이 시기와 위치를 바꾸는 이유
동일한 강설량 총계는 강설량이 도착하는 시기와 장소에 따라 매우 다른 의미를 가질 수 있습니다. 밤새 내리고 아침 버스 운행 전에 멈추는 눈은 출퇴근 중에 여전히 내리는 눈보다 훨씬 덜 방해가 되므로 타이밍이 자체 입력입니다. 위치는 같은 방식으로 작동합니다. 버스 노선이 짧고 잘 정비된 도시 지역은 비포장 도로나 언덕이 많은 도로에서 시골 버스가 정체되는 조건을 통해 종종 기능할 수 있으며, 학교 자체의 주의(또는 주의 부족) 이력은 폭풍우가 계속 반복되는 경향이 있습니다.
이 숫자는 무엇이며, 아닌지
이는 교육구의 실제 결정 과정에서 나온 정보가 아닌 일반적인 기상 안전 패턴을 바탕으로 구축된 가중치 추정치입니다. 교육감은 공개 공식으로는 볼 수 없는 실시간 도로 보고서, 버스 차량 현실 및 지역 정책을 평가하며 상황이 실제로 전개되는 이른 아침 시간에 최종 결정을 내리는 경우가 많습니다. 이는 예측 기반 추정치가 계산된 훨씬 이후입니다. 높은 확률을 최종 결정이 아닌 학군의 공식 채널을 주시하기 위한 합리적인 미리 알림으로 간주하십시오. 계획을 세우기 전에 항상 학교 자체 웹사이트, 앱 또는 지역 뉴스를 통해 확인하세요.
관련 날씨 계산
체감온도는 추운 날씨의 아침을 온도계가 나타내는 것보다 더 위험하게 만드는 요인 중 하나입니다.풍속 계산기주어진 온도와 풍속이 실제로 얼마나 차갑게 느껴지는지 계산합니다.