Tire Pressure Calculator

Profesjonalny nacisk w stylu Silca

Uzyskaj potwierdzone naukowo optymalne ciśnienie w oponach dla Twojej dokładnej konfiguracji — spersonalizowane pod kątem Twojej wagi, opon, nawierzchni i warunków.

Your Setup

1 Rider Weight (with gear)

2 Bike Weight (kg)

3 Tire Width

4 Wheel Size

5 Tire Type

Clincher (inner tube)

Tubeless

Tubular

6 Powierzchnia do jazdy

7 Rider Position

8 Pogoda

Dry

Wet / Rainy

Cold (< 5°C / 40°F)

🚴

Enter your setup details and click Calculate to get personalized front and rear tire pressures.

Front Tire

PSI

0 bar

Zakres: -

Rear Tire

PSI

0 bar

Zakres: -

Comfort

Prędkość

System Details

Całkowita waga:

Front Load:

Rear Load:

Position:

Przód kontra tył

Pressure Range

Performance Profile

💡 Porady

Tire Pressure Guide

The Science

Optymalne ciśnienie w oponach zakłada spadek opony o około 15% (ugięcie pod obciążeniem). Tworzy to idealną powierzchnię styku — wystarczająco dużą, aby zapewnić przyczepność i wygodę, oraz wystarczająco małą, aby zapewnić niski opór toczenia.

P = K × Load / Width^1.6 × Modifiers

Na podstawie badań Franka Berto i profesjonalnego modelu Silca

Key Factors

Weight is #1

Ciężsi jeźdźcy potrzebują wyższego ciśnienia. Rowerzysta o masie 90 kg potrzebuje ~15% większego ciśnienia niż kierowca o masie 70 kg na tych samych oponach.

Szersze opony = niższe ciśnienie

Opona 28 mm ma o około 30% niższe ciśnienie niż opona 23 mm. Szersze opony mają większą objętość powietrza, więc przy tym samym ugięciu potrzebują mniejszego ciśnienia.

Tył > Przód

Tylna opona przenosi ~60% Twojej masy. Zawsze wymaga większego ciśnienia niż przód.

Tubeless Advantage

Opony bezdętkowe mogą bezpiecznie pracować przy ciśnieniu niższym o 10% — większy komfort i przyczepność przy mniejszej liczbie przebić.

Notatka: Zawsze utrzymuj ciśnienie w zakresie podanym na boku opony. Oto zalecenia — dostosuj je w oparciu o osobiste preferencje i wrażenia z jazdy.