Tire Pressure Calculator

Pressão Profissional Estilo Silca

Obtenha a pressão ideal dos pneus com base científica para a sua configuração exata - personalizada para o seu peso, pneus, superfície e condições.

Your Setup

1 Rider Weight (with gear)

2 Bike Weight (kg)

3 Tire Width

4 Wheel Size

5 Tire Type

Clincher (inner tube)

Tubeless

Tubular

6 Superfície de Equitação

7 Rider Position

8 Clima

Dry

Wet / Rainy

Cold (< 5°C / 40°F)

🚴

Enter your setup details and click Calculate to get personalized front and rear tire pressures.

Front Tire

PSI

0 bar

Faixa: -

Rear Tire

PSI

0 bar

Faixa: -

Comfort

Velocidade

System Details

Peso total:

Front Load:

Rear Load:

Position:

Frente versus Traseira

Pressure Range

Performance Profile

💡 Pontas

Tire Pressure Guide

The Science

A pressão ideal dos pneus visa cerca de 15% de queda do pneu (deflexão sob carga). Isto cria a área de contato ideal – grande o suficiente para maior aderência e conforto, pequena o suficiente para baixa resistência ao rolamento.

P = K × Load / Width^1.6 × Modifiers

Baseado na pesquisa de Frank Berto e no modelo profissional da Silca

Key Factors

Weight is #1

Pilotos mais pesados precisam de maior pressão. Um ciclista de 90kg precisa de aproximadamente 15% mais pressão do que um ciclista de 70kg com os mesmos pneus.

Pneus mais largos = pressão mais baixa

Um pneu de 28 mm tem pressão ~30% menor do que um pneu de 23 mm. Pneus mais largos têm mais volume de ar, por isso precisam de menos pressão para a mesma deflexão.

Traseira > Dianteira

O pneu traseiro carrega aproximadamente 60% do seu peso. Sempre precisa de pressão maior que a frontal.

Tubeless Advantage

Os pneus sem câmara podem operar com segurança com pressão 10% menor – mais conforto e aderência com menos furos.

Observação: Mantenha-se sempre dentro da faixa de pressão impressa na lateral do pneu. Estas são recomendações – ajuste fino com base na preferência pessoal e na sensação de condução.