Як будується оцінка ймовірності
До оцінки входять вісім факторів, і кожен з них зважується залежно від того, наскільки він насправді впливає на реальне рішення про закриття. Снігопад і ожеледиця несуть найбільшу вагу, тому що вони є найбільшими факторами безпеки для автобусів і пішохідних студентів; розташування, час і історія школи вносять невеликі коригування зверху.
| Фактор | вага |
|---|---|
| Кількість снігопаду | 25% |
| Накопичення льоду | 15% |
| температура | 15% |
| Швидкість вітру | 10% |
| Час випадання снігу | 10% |
| Дорожні умови | 10% |
| Історія закриття школи | 10% |
| Тип розташування | 5% |
Кожен фактор спочатку оцінюється за власною шкалою від 0 до 100 — наприклад, 6 дюймів прогнозованого снігу оцінюється значно вище, ніж 1 дюйм — а потім ці бали множаться на їх вагу та додаються разом, щоб отримати остаточний відсоток.
Чому сніг і лід оцінюються по-різному
Сніг і лід поводяться на дорогах зовсім по-різному, тому вони відстежуються як окремі вхідні дані, а не зведені в одне число. Сніг, особливо в невеликих кількостях, зазвичай можна розгорнути та посолити перед ранковою поїздкою. Лід — це інша проблема: він з’єднується безпосередньо з тротуаром, не піддається більшості обробок і залишається небезпечно слизьким навіть після того, як шторм мине. Ось чому оцінка льоду моделі різко зростає навіть при нагромадженні в чверть дюйма або менше — тонкий лід часто вважають більш руйнівним, ніж кілька дюймів сухого снігу.
Чому час і місце змінюють вплив того самого шторму
Ідентичні загальні показники снігопаду можуть означати дуже різні речі залежно від того, коли вони надходять і де. Сніг, який випав за ніч і припинився перед ранковою поїздкою автобуса, є набагато менш руйнівним, ніж та сама кількість снігу, яка все ще випадає під час поїздки, тому час залежить від вас. Розташування працює так само — добре розораний міський район із короткими автобусними маршрутами часто може функціонувати в умовах, які можуть зупинити сільські автобуси на ґрунтових або горбистих дорогах, а власна історія обережності в школі (або її відсутність) має тенденцію повторюватися шторм за штормом.
Що це число є, а що ні
Це зважена оцінка, побудована на основі загальних моделей безпеки погоди, а не канал фактичного процесу прийняття рішень будь-яким шкільним округом. Суперінтенданти зважують поточні звіти про стан доріг, реалії автобусного парку та місцеву політику, яку не може побачити жодна публічна формула, і вони часто роблять останній дзвінок рано вранці, коли фактично розвиваються умови — значно після того, як було обчислено будь-яку прогнозну оцінку. Розглядайте високу ймовірність як розумну попередження, щоб стежити за офіційними каналами свого округу, а не як останнє слово — завжди підтверджуйте на власному веб-сайті школи, у додатку чи в місцевих новинах, перш ніж будувати плани щодо цього.
Відповідні розрахунки погоди
Холодний вітер є одним із факторів, через який ранок у холодну погоду здається більш небезпечним, ніж показує сам термометр.калькулятор холоду вітрувизначає, наскільки холодно за певної температури та швидкості вітру.