Tire Pressure Calculator

Áp lực chuyên nghiệp theo phong cách Silca

Nhận áp suất lốp tối ưu được khoa học chứng minh cho thiết lập chính xác của bạn — được cá nhân hóa cho trọng lượng, lốp, bề mặt và điều kiện của bạn.

Your Setup

1 Rider Weight (with gear)

2 Bike Weight (kg)

3 Tire Width

4 Wheel Size

5 Tire Type

Clincher (inner tube)

Tubeless

Tubular

6 Bề mặt cưỡi ngựa

7 Rider Position

8 Thời tiết

Dry

Wet / Rainy

Cold (< 5°C / 40°F)

🚴

Enter your setup details and click Calculate to get personalized front and rear tire pressures.

Front Tire

PSI

0 bar

Phạm vi: -

Rear Tire

PSI

0 bar

Phạm vi: -

Comfort

Tốc độ

System Details

Tổng trọng lượng:

Front Load:

Rear Load:

Position:

Phía trước và phía sau

Pressure Range

Performance Profile

💡 Mẹo

Tire Pressure Guide

The Science

Áp suất lốp tối ưu nhằm mục tiêu giảm khoảng 15% độ võng của lốp (độ võng khi chịu tải). Điều này tạo ra miếng vá tiếp xúc lý tưởng - đủ lớn để cầm nắm và thoải mái, đủ nhỏ để có lực cản lăn thấp.

P = K × Load / Width^1.6 × Modifiers

Dựa trên nghiên cứu của Frank Berto và mô hình chuyên nghiệp của Silca

Key Factors

Weight is #1

Những tay đua nặng hơn cần áp lực cao hơn. Người lái xe nặng 90kg cần áp suất cao hơn ~ 15% so với người lái xe nặng 70kg trên cùng một loại lốp.

Lốp rộng hơn = Áp suất thấp hơn

Lốp 28mm có áp suất thấp hơn ~ 30% so với lốp 23mm. Lốp rộng hơn có thể tích không khí nhiều hơn, vì vậy chúng cần ít áp suất hơn cho cùng một độ lệch.

Phía sau > Phía trước

Lốp sau chịu ~60% trọng lượng của bạn. Nó luôn cần áp lực cao hơn phía trước.

Tubeless Advantage

Lốp không săm có thể chạy an toàn với áp suất thấp hơn 10% - thoải mái hơn và bám đường hơn với ít xẹp hơn.

Ghi chú: Luôn duy trì trong phạm vi áp suất được in trên thành lốp của bạn. Đây là những đề xuất — tinh chỉnh dựa trên sở thích cá nhân và cảm giác lái.