Πώς χτίζεται το σκορ πιθανότητας
Οκτώ παράγοντες εμπλέκονται στη βαθμολογία και ο καθένας σταθμίζεται με το πόσο τείνει στην πραγματικότητα να επηρεάσει μια πραγματική απόφαση κλεισίματος. Η χιονόπτωση και ο πάγος έχουν το μεγαλύτερο βάρος γιατί είναι οι μεγαλύτεροι παράγοντες ασφάλειας για τα λεωφορεία και τους μαθητές που περπατούν. Η τοποθεσία, ο χρόνος και το ιστορικό του σχολείου συνεισφέρουν μικρότερες προσαρμογές στην κορυφή.
| Παράγοντας | Βάρος |
|---|---|
| Ποσότητα χιονόπτωσης | 25% |
| Συσσώρευση πάγου | 15% |
| Θερμοκρασία | 15% |
| Ταχύτητα ανέμου | 10% |
| Χρονισμός χιονιού | 10% |
| Συνθήκες δρόμου | 10% |
| Το ιστορικό κλεισίματος του σχολείου | 10% |
| Τύπος τοποθεσίας | 5% |
Κάθε παράγοντας βαθμολογείται πρώτα στη δική του κλίμακα 0-100 — για παράδειγμα, 6 ίντσες προβλεπόμενου χιονιού βαθμολογούνται πολύ υψηλότερες από 1 ίντσα — και στη συνέχεια αυτές οι βαθμολογίες πολλαπλασιάζονται με το βάρος τους και προστίθενται για να παραχθεί το τελικό ποσοστό.
Γιατί το χιόνι και ο πάγος δεν βαθμολογούνται με τον ίδιο τρόπο
Το χιόνι και ο πάγος συμπεριφέρονται εντελώς διαφορετικά στους δρόμους, γι' αυτό και παρακολουθούνται ως ξεχωριστές εισροές αντί να συγκεντρώνονται σε έναν αριθμό. Το χιόνι, ειδικά σε μικρότερες ποσότητες, μπορεί συνήθως να οργωθεί και να αλατιστεί πριν από μια πρωινή μετακίνηση. Ο πάγος είναι ένα διαφορετικό πρόβλημα: συνδέεται άμεσα με το πεζοδρόμιο, αντιστέκεται στις περισσότερες επεξεργασίες και παραμένει επικίνδυνα λείος μετά την παρέλευση της καταιγίδας. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η βαθμολογία πάγου του μοντέλου ανεβαίνει απότομα ακόμη και σε συσσωρεύσεις τέταρτης ίντσας ή λιγότερο — ένα λεπτό λούστρο πάγου συχνά αντιμετωπίζεται ως πιο ενοχλητικό από αρκετές ίντσες ξηρού χιονιού.
Γιατί ο χρόνος και η τοποθεσία μετατοπίζουν τον αντίκτυπο της ίδιας καταιγίδας
Τα ίδια σύνολα χιονόπτωσης μπορεί να σημαίνουν πολύ διαφορετικά πράγματα ανάλογα με το πότε φτάνουν και πού. Το χιόνι που πέφτει κατά τη διάρκεια της νύχτας και σταματά πριν από την πρωινή κίνηση του λεωφορείου είναι πολύ λιγότερο ενοχλητικό από το ίδιο ποσό που πέφτει ακόμα κατά τη διάρκεια της μετακίνησης, και γι' αυτό ο χρόνος είναι η δική του συμβολή. Η τοποθεσία λειτουργεί με τον ίδιο τρόπο - μια καλά οργωμένη αστική περιοχή με σύντομες διαδρομές λεωφορείων μπορεί συχνά να λειτουργήσει υπό συνθήκες που θα οδηγούσαν τα αγροτικά λεωφορεία σε μη ασφαλτοστρωμένους ή λοφώδεις δρόμους, και η ιστορία της προσοχής (ή η έλλειψη αυτής) του ίδιου του σχολείου τείνει να επαναλαμβάνεται καταιγίδα μετά από καταιγίδα.
Τι είναι αυτός ο αριθμός και τι δεν είναι
Αυτή είναι μια σταθμισμένη εκτίμηση που βασίζεται σε γενικά πρότυπα καιρικής ασφάλειας, όχι μια τροφοδοσία από την πραγματική διαδικασία λήψης αποφάσεων οποιασδήποτε σχολικής περιφέρειας. Οι επιθεωρητές σταθμίζουν τις ζωντανές αναφορές οδικών μεταφορών, τις πραγματικότητες του στόλου λεωφορείων και την τοπική πολιτική που δεν μπορεί να δει κανένας δημόσιος τύπος και συχνά κάνουν την τελευταία κλήση τις πρώτες πρωινές ώρες καθώς εξελίσσονται οι συνθήκες - πολύ μετά τον υπολογισμό οποιασδήποτε εκτίμησης βάσει προβλέψεων. Αντιμετωπίστε τις υψηλές πιθανότητες ως εύλογες προειδοποιήσεις για να παρακολουθείτε τα επίσημα κανάλια της περιφέρειάς σας, όχι ως την τελευταία λέξη - επιβεβαιώστε πάντα με τον ιστότοπο, την εφαρμογή ή τις τοπικές ειδήσεις του σχολείου πριν κάνετε σχέδια γύρω από αυτό.
Σχετικοί υπολογισμοί καιρού
Η ψύχρα του ανέμου είναι ένας από τους παράγοντες που κάνει τα πρωινά με κρύο καιρό να αισθάνονται πιο επικίνδυνα από ό,τι υποδηλώνει μόνο το θερμόμετρο.αριθμομηχανή ψύξης ανέμουαναλύει πόσο κρύα αισθάνονται πραγματικά μια δεδομένη θερμοκρασία και ταχύτητα ανέμου.