엔진에서 실제로 측정되는 마력
마력은 일을 하는 속도입니다. 역사적으로 초당 550피트-파운드의 작업으로 정의되었으며, 제임스 와트(James Watt)는 강한 말이 얼마나 끌어올릴 수 있는지를 벤치마킹하여 정한 수치입니다. 자동차에서 이는 주어진 순간에 엔진이 전달하는 출력의 양을 의미하는 것이지, 힘의 양(토크의 역할)이나 자동차의 최종 속도(기어링, 무게 및 공기역학에 따라 다름)가 아니라 이를 의미합니다.
토크와 마력은 동일한 엔진에 대해 두 가지 다른 점을 나타냅니다. 토크는 현재 사용할 수 있는 비틀림 힘인 반면, 마력은 엔진 속도에서 접힙니다. 토크에 엔진 회전 속도를 곱한 것입니다. 회전수가 높은 소형 엔진과 회전수가 낮은 대형 엔진은 매우 다른 토크 곡선을 통해 동일한 마력을 생성할 수 있습니다.
공식 및 5,252가 나타나는 이유
마력 = (토크(lb-ft × RPM) ¼ 5,252
실제 예: 6,000RPM에서 300lb-ft의 토크는 (300 × 6,000) ¼ 5,252 ≒ 342.7HP를 제공합니다.
5,252는 임의로 반올림한 것이 아닙니다. 이는 원래의 마력 정의(분당 33,000피트-파운드)를 회전 속도를 선형 작업으로 변환하는 상수인 2π로 나눈 값에서 벗어났습니다. 한 가지 깔끔한 결과: 모든 엔진의 동력학 차트에서 토크 곡선과 마력 곡선은 항상 정확히 5,252RPM에서 교차합니다. 왜냐하면 해당 특정 엔진 속도에서는 엔진이 무엇이든 상관없이 두 숫자가 수학적으로 동일해지기 때문입니다.
나란히 있는 출력 및 토크 장치
| 전원 장치 | 같음 |
|---|---|
| 1 HP | 0.7457 kW |
| 1 PS (미터법 HP) | 0.9863 HP |
| BHP | 출력 샤프트에서 측정된 HP와 동일한 스케일 |
| 토크 단위 | 같음 |
|---|---|
| 1 N·m | 0.7376 lb-ft |
| 1 kg·m | 7.233 lb-ft |
PS (Pferdestärke, "horse strength") is the metric horsepower European and Japanese manufacturers historically quoted — it's close enough to imperial HP that the two get used almost interchangeably in casual conversation, but not quite identical.
브레이크 마력 대 휠 마력
브레이크 마력(BHP)은 동력이 변속기에 도달하기 전에 엔진 출력 샤프트에서 바로 측정됩니다. 섀시 동력계가 실제로 측정하는 휠 마력은 항상 더 낮습니다. 변속기, 구동축 및 차동 장치가 모두 타이어로 가는 동안 마찰과 열로 일부 전력을 흡수하기 때문입니다.
손실의 크기는 구동계에 따라 다릅니다. 수동 후륜 구동 자동차는 일반적으로 크랭크와 휠 사이에서 약 15~20% 손실이 발생하는 반면, 자동 변속기 또는 더 많은 회전 하드웨어를 갖춘 4륜 구동 시스템은 종종 20~25%에 가까운 손실을 입습니다. 이는 고정된 숫자가 아니라 일반적으로 인용되는 대략적인 범위입니다. 실제 손실은 차량에 따라 다릅니다.
다이노 번호가 사양서와 전혀 일치하지 않는 이유
공장 마력 등급은 표준화된 테스트 절차(북미의 SAE J1349, 유럽 일부 지역의 DIN)를 바탕으로 고정된 온도, 습도 및 기압 가정 하에서 실행됩니다. 덥고 습한 날 고도에서 동일한 엔진을 동력계로 가동하면 공기가 더 얇기 때문에 원시 수치가 더 낮게 읽힐 것입니다. 이것이 바로 동력계 소프트웨어가 보정 계수를 적용하여 표준 조건에서 엔진이 만들어낸 결과를 추정하는 이유입니다.
On top of that, a chassis dyno measures wheel horsepower (after drivetrain loss) while manufacturer specs quote crank or brake horsepower (before it) — two different measurement points being compared as if they were the same thing is the single most common source of "my car doesn't make the horsepower it's supposed to" confusion.
모터, 펌프, 일반 기계 등 자동차 분야 이외의 마력에 대한 더 넓은 시각은 다음을 참조하세요. 마력 계산기.