ตำนานลมยางที่นักปั่นจักรยานส่วนใหญ่ยังคงเชื่อ
เป็นเวลาหลายทศวรรษแล้วที่นักปั่นจักรยานใช้ถนนสูบยางจนสุดโดยพิมพ์ไว้บนแก้มยางตามทฤษฎีที่ว่ายากเท่ากับเร็วกว่า จากนั้นผู้คนก็เริ่มวัดผล และทฤษฎีก็แตกสลาย บนถนนจริง — ซึ่งมีพื้นผิว ตะเข็บ และความไม่สมบูรณ์ — ยางที่เติมลมมากเกินไปจะไม่หมุนเร็วขึ้น มันเด้ง การกระโดดแนวตั้งเล็กๆ แต่ละครั้งเป็นพลังงานที่ถูกขโมยไปจากการเคลื่อนที่ไปข้างหน้า บวกกับความเมื่อยล้าที่สะสมอยู่ในมือและหลังของคุณ แรงดันที่เร็วที่สุดคือแรงดันที่ทำให้ยางดูดซับถนนแทนที่จะแฉลบออกไป
เครื่องคิดเลขนี้ใช้แนวทางที่งานวิจัยของ Silca นิยมใช้ โดยกำหนดเป้าหมาย "ยางหล่น" ประมาณ 15% ซึ่งเป็นปริมาณที่ยางบีบอัดภายใต้น้ำหนักของคุณ ซึ่งการทดสอบแสดงให้เห็นว่าแผ่นสัมผัสอยู่ระหว่างความต้านทานการหมุน การยึดเกาะ และความสบาย
เหตุใดทุกอินพุตจึงมีความสำคัญ
น้ำหนักของระบบต้องมาก่อน — และเป็นผลรวม: คุณ จักรยาน ขวด และกระเป๋า นักขี่ที่มีน้ำหนัก 60 กก. และนักขี่ที่มีน้ำหนัก 90 กก. ที่ใช้ยางที่เหมือนกันนั้นต้องการแรงดันที่แตกต่างกันมากเพื่อให้การลดลง 15% เท่าเดิม ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมการคัดลอกแรงกดของเพื่อนจึงไม่ได้ผลนัก ความกว้างของยางก็มีความสำคัญไม่แพ้กัน และไปในทิศทางตรงกันข้ามกับที่สัญชาตญาณบอก: ยางที่กว้างกว่านั้นต้องการแรงกดน้อยกว่า ไม่มากไป เนื่องจากยางจะกระจายน้ำหนักเท่ากันบนปริมาณลมที่มากขึ้น ยางถนนขนาด 25 มม. อาจต้องการ 80 psi ในขณะที่ยางกรวด 40 มม. ต้องการ 35
การแบ่งด้านหน้า/ด้านหลังเป็นรายละเอียดที่เครื่องคิดเลขส่วนใหญ่ข้ามไป น้ำหนักของคุณไม่เท่ากันระหว่างล้อ — โดยทั่วไปจะอยู่ที่ประมาณ 40% ที่ล้อหน้า และ 60% ที่ล้อหลังสำหรับจักรยานเสือหมอบ ดังนั้นเครื่องคิดเลขจึงกำหนดแรงกดด้านหน้าที่ต่ำลง แรงกดที่เท่ากันทั้งด้านหน้าและด้านหลังหมายความว่าส่วนหน้าพองตัวมากเกินไป ทำให้การยึดเกาะหลุดออกไปตรงจุดที่คุณต้องการจะสูญเสียน้อยที่สุด นั่นคือที่มุม
พื้นผิวและกรอบทำให้ภาพสมบูรณ์: พื้นผิวที่หยาบกว่าจะให้แรงกดที่ต่ำกว่า การตั้งค่าแบบไม่มียางในจะทำงานได้อย่างปลอดภัยต่ำกว่าท่อที่เทียบเท่ากันเล็กน้อย เนื่องจากไม่มียางในให้บีบ และปลอกที่อ่อนนุ่มจะเสียรูปได้อย่างมีประสิทธิภาพมากกว่ายางที่แข็ง
การใช้ตัวเลขในโลกแห่งความเป็นจริง
ถือว่าความกดดันที่คำนวณไว้เป็นพื้นฐานของคุณ ไม่ใช่พระคัมภีร์ ขี่เป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ จากนั้นทดลอง 2-3 psi ในแต่ละทิศทาง: หากมือของคุณชาบนซีลชิป ให้ลดลงเล็กน้อย หากจักรยานเข้าโค้งยาก ให้เพิ่มอีกเล็กน้อย การป้องกันการชนขอบจะทำให้พื้น — หากคุณออกตัวจากขอบสี่เหลี่ยม แสดงว่าคุณไปต่ำเกินไปสำหรับภูมิประเทศไม่ว่าสูตรใดก็ตามจะกล่าวไว้ก็ตาม ขอบล้อแบบไม่มีตะขอเพิ่มเพดานของตัวเอง ซึ่งปกติแล้วจะเป็น 72.5 psi ซึ่งเหนือกว่าทุกสิ่ง
นิสัยหนึ่งที่ควรค่าแก่การสร้าง: ตรวจสอบความดันก่อนการเดินทางทุกครั้ง ไม่ใช่ทุกเดือน ยางสูญเสีย psi เพียงไม่กี่ psi ต่อสัปดาห์จากตัวยางเอง — การตั้งค่าแบบไม่มียางในมากขึ้น — และการตั้งค่าที่สมบูรณ์แบบของเมื่อวานก็กลายเป็นเรื่องซบเซาของเดือนหน้าอย่างเงียบๆ สำหรับรถที่เทียบเท่ากับการเพิ่มประสิทธิภาพนี้ เครื่องคิดเลขขนาดยาง ครอบคลุมถึงอุปกรณ์ประกอบรถยนต์