Накратко лизингови плащания
Лизинговото плащане всъщност представлява три такси, събрани заедно: амортизация (какво се очаква колата да загуби от стойността си, докато я карате), финансова такса (версията на лизинговия лихвен процент) и данък върху продажбите върху двете. Амортизацията обикновено е най-голямата част от досега, поради което остатъчната стойност - прогнозираната стойност на автомобила в края на лизинга - има тенденция да премести плащането ви повече от почти всичко друго, което можете да договорите.
Key takeaways
- При кола от $45 000, договорена до $43 000, с $2000 надолу, 55% остатък и 0,00125 паричен фактор, плащането се разделя на около $469 амортизация + $83 финансова такса + $44 данък ≈ $597/месец.
- Повишаването на остатъка от 55% на 65% от MSRP — както всичко останало — намалява месечното плащане с около $129, тъй като по-малко от стойността на автомобила трябва да се финансира като амортизация.
- Договарянето на $2000 от цената спестява само около $63/месец за същата кола, тъй като тази отстъпка се разпределя тънко в 36 месечни плащания, вместо да се спестява като еднократна сума.
- Паричният фактор (0,00125 в този пример) се преобразува в ГПР чрез умножаване по 2400 — тук това е 3,00% ГПР, скрит зад непознато изглеждащ десетичен знак.
Трите реални части на лизинговото плащане
Амортизацията покрива разликата между това, което колата струва сега (коригираната капитализирана цена, след вашата първоначална вноска и всякакви отстъпки) и това, което се предвижда да струва в края на лизинга (остатъчната стойност), разпределени равномерно през срока. Финансовата такса е лихвеният резерв на лизинга, изчислен върху комбинираната горна цена и остатъка, а не намаляващото салдо по заема. След това данъкът върху продажбите се прилага върху двете, обикновено всеки месец, а не като едно предварително таксуване.
Как този калкулатор изгражда вашето плащане
Използване на настройките по подразбиране — $45 000 MSRP, $43 000 договорена цена, $2000 надолу, 36-месечен срок, 55% остатък, 0,00125 паричен фактор, 8% данък върху продажбите, $650 такса за придобиване:
Остатъчна стойност = $45 000 × 55% = $24 750
Коригирана горна цена = $43 000 + $650 такса − $2 000 надолу = $41 650
Амортизация = ($41 650 − $24 750) ÷ 36 ≈ $469,44/месец
Финансова такса = ($41 650 + $24 750) × 0,00125 ≈ $83,00/месец
Данък = ($469,44 + $83,00) × 8% ≈ $44,20/месец
Общо месечно плащане ≈ $596,64
Добавете първоначалната вноска и таксата за придобиване отгоре и дължимата при подписване възлиза на около $3,246.64, с обща цена на наема близо $24,129 за пълните 36 месеца.
Защо остатъчната стойност е по-важна от цената
Тъй като амортизацията е разликата между горната цена и остатъка, по-високият остатък свива тази разлика директно. Запазете всички останали входни данни същите и увеличете остатъка от 55% на 65% от MSRP: плащането пада от около $596,64 на $467,72 — $128,92 месечна промяна. Сравнете това с договаряне на $2000 от цената, което спестява само около $62,70 на месец за същата кола. Остатъчната стойност се определя от лизинговата компания въз основа на прогнозираната сила на препродажба на модела, а не нещо, което преговаряте директно - но си струва да се сравнят различните превозни средства, тъй като две коли на една и съща цена могат да бъдат лизинговани много по-различно, ако едната държи стойността си по-добре.
Декодиране на паричния фактор
Dealers quote lease interest as a "money factor" — a small decimal like 0.00125 — instead of the percentage rate you'd expect from a loan. It's the same underlying cost, just dressed up in unfamiliar units. Multiply the money factor by 2,400 to convert it to an approximate APR: 0.00125 × 2,400 = 3.00%. Always ask for the money factor directly and do this conversion yourself — comparing an unconverted money factor to a loan's APR will make the lease look artificially cheap.
Лизинг срещу покупка: различен въпрос
Лизингът печели от месечния паричен поток: плащането покрива само амортизацията и лихвите върху амортизацията, а не цялата цена на автомобила, поради което обикновено надминава плащането при покупка на същата кола. Купуването печели от общата икономика на собствеността, след като запазите колата след изтичане на срока на заема, тъй като плащанията в крайна сметка спират, докато колата продължава да работи. Ограниченията на пробега, таксите за износване и липсата на нищо за размяна в края на лизинга са истинските компромиси - прегледайте числатакалкулатор за автокредитза едно и също превозно средство, за да сравните плащанията при покупка с това, което виждате тук.
Свързани калкулатори
За финансиране на покупка вместо лизинг вижтекалкулатор за автокредит. За математика за лизинг извън контекста на автомобилите - оборудване, недвижимо имущество или общи сценарии за лизинг -лизингов калкулаторобхваща по-широкия случай.