Singkatnya, pembayaran sewa
Pembayaran sewa sebenarnya terdiri dari tiga biaya yang ditumpuk bersama: penyusutan (nilai mobil diperkirakan akan hilang saat Anda mengendarainya), biaya keuangan (bunga versi sewa), dan pajak penjualan di atas keduanya. Depresiasi biasanya merupakan bagian terbesar sejauh ini, itulah sebabnya nilai sisa — perkiraan nilai mobil di akhir masa sewa — cenderung menggerakkan pembayaran Anda lebih dari apa pun yang dapat Anda negosiasikan.
Poin-poin penting
- Pada mobil seharga $45.000 yang dinegosiasikan menjadi $43.000, dengan uang muka $2.000, sisa 55%, dan faktor uang 0,00125, pembayarannya dipecah menjadi sekitar $469 penyusutan + biaya keuangan $83 + pajak $44 ≈ $597/bulan.
- Menaikkan sisa MSRP dari 55% menjadi 65% — sama halnya dengan hal lainnya — akan menurunkan pembayaran bulanan sekitar $129, karena lebih sedikit nilai mobil yang perlu dibiayai sebagai penyusutan.
- Menegosiasikan potongan harga sebesar $2.000 hanya menghemat sekitar $63/bulan untuk mobil yang sama, karena diskon tersebut tersebar tipis dalam 36 pembayaran bulanan dibandingkan disimpan secara sekaligus.
- Faktor uang (0,00125 dalam contoh ini) diubah menjadi APR dengan mengalikannya dengan 2.400 — di sini, 3,00% APR bersembunyi di balik desimal yang tampak asing.
Tiga bagian nyata dari pembayaran sewa
Penyusutan mencakup kesenjangan antara nilai mobil saat ini (biaya kapitalisasi yang disesuaikan, setelah uang muka dan potongan harga) dan perkiraan nilai mobil tersebut pada akhir masa sewa (nilai sisa), yang tersebar merata di seluruh jangka waktu. Biaya keuangan adalah biaya sewa untuk bunga, dihitung berdasarkan gabungan biaya batas dan sisa, bukan berdasarkan saldo pinjaman yang menyusut. Pajak penjualan kemudian diterapkan di atas keduanya, biasanya setiap bulan, bukan sebagai satu biaya di muka.
Bagaimana kalkulator ini menghasilkan pembayaran Anda
Menggunakan default — MSRP $45.000, harga negosiasi $43.000, uang muka $2.000, jangka waktu 36 bulan, sisa 55%, faktor uang 0,00125, pajak penjualan 8%, biaya akuisisi $650:
Nilai sisa = $45.000 × 55% = $24.750
Biaya batas yang disesuaikan = $43.000 + biaya $650 − uang muka $2.000 = $41.650
Penyusutan = ($41.650 − $24.750) 36 ≈ $469,44/bulan
Biaya keuangan = ($41,650 + $24,750) × 0,00125 ≈ $83,00/bulan
Pajak = ($469,44 + $83,00) × 8% ≈ $44,20/bulan
Total pembayaran bulanan ≈ $596,64
Tambahkan uang muka dan biaya akuisisi di atas dan jatuh tempo pada saat penandatanganan menjadi sekitar $3,246.64, dengan total biaya sewa mendekati $24,129 selama 36 bulan penuh.
Why residual value matters more than price
Karena penyusutan adalah selisih antara biaya batas dan sisa, jumlah sisa yang lebih tinggi akan menyusutkan kesenjangan tersebut secara langsung. Jaga agar input lainnya tetap sama dan tingkatkan sisa dari 55% menjadi 65% MSRP: pembayaran turun dari sekitar $596,64 menjadi $467,72 — perubahan bulanan sebesar $128,92. Bandingkan dengan menegosiasikan potongan harga sebesar $2.000, yang hanya menghemat sekitar $62,70 per bulan untuk mobil yang sama. Nilai sisa ditentukan oleh perusahaan leasing berdasarkan prediksi kekuatan penjualan kembali model, bukan sesuatu yang Anda negosiasikan secara langsung — namun ada baiknya membandingkan antar kendaraan, karena dua mobil dengan harga yang sama dapat disewakan dengan sangat berbeda jika salah satu memiliki nilai yang lebih baik.
Decoding the money factor
Dealers quote lease interest as a "money factor" — a small decimal like 0.00125 — instead of the percentage rate you'd expect from a loan. It's the same underlying cost, just dressed up in unfamiliar units. Multiply the money factor by 2,400 to convert it to an approximate APR: 0.00125 × 2,400 = 3.00%. Always ask for the money factor directly and do this conversion yourself — comparing an unconverted money factor to a loan's APR will make the lease look artificially cheap.
Menyewa vs. membeli: pertanyaan yang berbeda
Sewa menguntungkan arus kas bulanan: pembayarannya hanya mencakup penyusutan dan bunga atas penyusutan, bukan harga keseluruhan kendaraan, itulah sebabnya biasanya mengalahkan pembayaran pembelian mobil yang sama. Membeli menang dalam hal ekonomi kepemilikan total setelah Anda menjaga mobil melewati jangka waktu pinjaman, karena pembayaran pada akhirnya berhenti sementara mobil terus berjalan. Batasan jarak tempuh, biaya keausan, dan tidak adanya barang untuk ditukarkan pada akhir masa sewa adalah trade-off yang sebenarnya — catat angkanya dikalkulator pinjaman mobil for the same vehicle to compare purchase payments against what you see here.
Kalkulator terkait
For financing a purchase instead of leasing, see the kalkulator pinjaman mobil. Untuk matematika sewa di luar konteks otomotif — peralatan, real estat, atau skenario sewa umum — itukalkulator sewa covers the broader case.