Kısaca kira ödemeleri
Bir kira ödemesi aslında üç masrafın bir araya gelmesinden oluşur: amortisman (arabanın siz onu sürerken değer kaybetmesinin beklendiği miktar), bir finansman masrafı (kiralamanın faiz versiyonu) ve her ikisinin de üstünde satış vergisi. Amortisman genellikle şimdiye kadarki en büyük parçadır, bu nedenle artık değer (arabanın kiralama sonundaki tahmini değeri) ödemenizi pazarlık edebileceğiniz hemen hemen her şeyden daha fazla etkileme eğilimindedir.
Temel çıkarımlar
- 45.000 $'lık bir araba için 43.000 $'a pazarlık yapılır, 2.000 $ peşinat, %55 bakiye ve 0.00125 para faktörü ile ödeme yaklaşık 469 $ amortisman + 83 $ finans ücreti + 44 $ vergi yani ayda 597 $'a düşer.
- Kalan tutarı MSRP'nin %55'inden %65'ine çıkarmak - diğer her şeyle aynı - arabanın değerinin daha azının amortisman olarak finanse edilmesi gerektiğinden aylık ödemeyi yaklaşık 129 $ düşürür.
- Fiyatta 2.000 $ indirim için pazarlık yapmak aynı arabada ayda yalnızca 63 $ tasarruf etmenizi sağlar, çünkü bu indirim toplu olarak biriktirilmek yerine 36 aylık ödemelere zayıf bir şekilde yayılır.
- Para faktörü (bu örnekte 0,00125), 2.400 ile çarpılarak APR'ye dönüştürülür - burada, alışılmadık görünen bir ondalık sayının arkasında saklanan %3,00 APR'dir.
Kira ödemesinin üç gerçek kısmı
Depreciation covers the gap between what the car is worth now (the adjusted capitalized cost, after your down payment and any rebates) and what it's predicted to be worth at lease end (the residual value), spread evenly across the term. The finance charge is the lease's stand-in for interest, calculated on the combined cap cost and residual rather than a shrinking loan balance. Sales tax is then applied on top of both, usually every month rather than as one upfront charge.
Bu hesaplayıcı ödemenizi nasıl oluşturur?
Varsayılanları kullanarak — 45.000 ABD Doları MSRP, 43.000 ABD Doları pazarlıklı fiyat, 2.000 ABD Doları peşinat, 36 aylık vade, %55 kalan, 0,00125 para faktörü, %8 satış vergisi, 650 ABD Doları satın alma ücreti:
Kalan değer = 45.000 ABD Doları × %55 = 24.750 ABD Doları
Düzeltilmiş tavan maliyet = 43.000 ABD Doları + 650 ABD Doları ücret − 2.000 ABD Doları düşüş = 41.650 ABD Doları
Amortisman = (41.650 ABD Doları – 24.750 ABD Doları) ÷ 36 ≈ 469,44 ABD Doları/ay
Finans ücreti = (41.650 ABD Doları + 24.750 ABD Doları) × 0,00125 ≈ 83,00 ABD Doları/ay
Vergi = (469,44 ABD Doları + 83,00 ABD Doları) × %8 ≈ 44,20 ABD Doları/ay
Toplam aylık ödeme ≈ 596,64$
Peşinat ve satın alma ücretini de üstüne ekleyince imza sırasında ödenmesi gereken tutar yaklaşık 3.246,64 dolar oluyor ve 36 ay boyunca toplam kira maliyeti 24.129 dolara yaklaşıyor.
Artık değer neden fiyattan daha önemli?
Amortisman tavan maliyet ile kalıntı arasındaki fark olduğundan, daha yüksek bir artık bu açığı doğrudan daraltır. Diğer tüm girdileri aynı tutun ve kalan miktarı MSRP'nin %55'inden %65'ine yükseltin: ödeme yaklaşık 596,64 $'dan 467,72 $'a düşer - aylık 128,92 $'lık bir artış. Bunu, aynı arabada ayda yalnızca 62,70 dolar tasarruf sağlayan 2.000 dolarlık fiyat indirimiyle karşılaştırın. Artık değer, kiralama şirketi tarafından modelin tahmini yeniden satış gücüne göre belirlenir; doğrudan pazarlık yaptığınız bir şey değildir - ancak araçlar arasında karşılaştırma yapmaya değer çünkü aynı fiyata iki araba, birinin değerini daha iyi tutması durumunda çok farklı şekilde kiralanabilir.
Para faktörünün kodunun çözülmesi
Dealers quote lease interest as a "money factor" — a small decimal like 0.00125 — instead of the percentage rate you'd expect from a loan. It's the same underlying cost, just dressed up in unfamiliar units. Multiply the money factor by 2,400 to convert it to an approximate APR: 0.00125 × 2,400 = 3.00%. Always ask for the money factor directly and do this conversion yourself — comparing an unconverted money factor to a loan's APR will make the lease look artificially cheap.
Kiralama ve satın alma: farklı bir soru
Leasing, aylık nakit akışında kazanç sağlar: Ödeme, araç fiyatının tamamını değil, yalnızca amortismanı ve amortisman faizini kapsar; bu nedenle genellikle aynı araç için yapılan satın alma ödemesinden daha iyidir. Arabayı kredi vadesini geçtikten sonra satın almak, toplam sahiplik ekonomisinde kazanç sağlar, çünkü araba çalışmaya devam ederken ödemeler eninde sonunda durur. Kilometre sınırları, aşınma ve yıpranma ücretleri ve kiralama sonunda takas edilecek hiçbir şeyin olmaması gerçek ödünleşimlerdir; rakamlarıtaşıt kredisi hesaplamaAynı araç için satın alma ödemelerini burada gördüklerinizle karşılaştırın.
İlgili hesap makineleri
Kiralama yerine satın almayı finanse etmek için bkz.taşıt kredisi hesaplama. Otomobil bağlamı dışındaki kiralama matematiği (ekipman, gayrimenkul veya genel kiralama senaryoları) içinkira hesaplayıcıdaha geniş bir durumu kapsar.