Where "horsepower" actually came from
یونٹ کی حیرت انگیز طور پر لفظی اصل ہے۔ 1780 کی دہائی میں، جیمز واٹ کان کے مالکان کو بھاپ کے انجن فروخت کر رہے تھے جو گھوڑوں کے بارے میں سوچنے کے عادی تھے - خاص طور پر، ایک پمپنگ انجن کتنے گھوڑوں کی جگہ لے سکتا ہے۔ خریداروں کو وہ نمبر دینے کے لیے جس کا وہ موازنہ کر سکتے ہیں، واٹ نے ایک چکی گھوڑے کی پیمائش کی جو پہیے کو موڑتا ہے اور حساب لگایا کہ یہ فی منٹ تقریباً 33,000 فٹ پاؤنڈ کام کو برقرار رکھ سکتا ہے۔ اس نے ایک ہارس پاور کو بالکل اسی شرح کے طور پر بیان کیا، ایک حفاظتی مارجن شامل کیا تاکہ اس کے انجن کاغذ پر موجود نمبر کو قابل اعتماد طریقے سے بہتر بنائیں، اور یہ یونٹ کافی دیر تک پھنس گیا جب بھاپ کے انجن خود استعمال سے محروم ہو گئے۔
یہی وجہ ہے کہ آج تعریف عجیب طور پر مخصوص نظر آتی ہے: 1 HP = 33,000 ft-lb/min = 550 ft-lb/second = 745.7 watts۔ یہ ایک گھوڑے کی شکل کا سوراخ ہے جو جدید انجینئرنگ میں رہ گیا ہے، ایسی تعداد نہیں جو کوئی شروع سے ایجاد کرے۔
کسی بھی گھومنے والی مشین کے لیے فارمولا
چاہے وہ کار کا انجن ہو، الیکٹرک موٹر ہو، یا پانی کا پمپ، ایک ہی تعلق رکھتا ہے: طاقت ٹارک کے اوقات کے برابر ہے کہ شافٹ کتنی تیزی سے گھوم رہا ہے۔
HP = (torque in lb-ft × RPM) ÷ 5,252
1,750 RPM پر 50 lb-ft ٹارک پیدا کرنے والی موٹر (50 × 1,750) ÷ 5,252 ≈ 16.7 HP فراہم کرتی ہے۔
اگر آپ خاص طور پر کار یا ٹرک کے انجن کے ساتھ کام کر رہے ہیں — ڈائنو چارٹس، بریک ہارس پاور، PS بمقابلہ SAE HP — انجن ہارس پاور کیلکولیٹر اس آٹوموٹو کے مخصوص علاقے میں گہرائی تک جاتا ہے۔
HP، kW، اور wats کے درمیان تبدیل کرنا
| یونٹ | برابر ہے۔ |
|---|---|
| 1 مکینیکل HP | 745.7 W (0.7457 kW) |
| 1 PS (میٹرک HP) | 735.5 W (~98.6% مکینیکل HP کا) |
| 1 kW | ~1.341 HP |
مکینیکل HP اور میٹرک PS کے درمیان فاصلہ چھوٹا ہے — تقریباً 1.4% — لیکن HP میں یو ایس اسپیک شیٹ کا PS میں یورپی سے موازنہ کرتے وقت اس سے فرق پڑتا ہے۔ الیکٹرک موٹر کے نام کے تختے تقریباً ہمیشہ kW کا حوالہ دیتے ہیں، جس کی وجہ سے اوپر دیا گیا تبادلوں کا موڈ موجود ہے: HP کی ضرورت (یا اس کے برعکس) کے مقابلے میں موٹر کی کلو واٹ ریٹنگ سے مماثل ہونا لوگوں کی اس کیلکولیٹر تک پہنچنے کی سب سے عام وجوہات میں سے ایک ہے۔
آٹوموٹو دنیا سے باہر ہارس پاور
- الیکٹرک موٹرز: صنعتی اور پمپ موٹرز کو عام طور پر HP یا kW میں درجہ بندی کیا جاتا ہے، اور ایک موٹر کو بوجھ سے ملانے کا مطلب ہے کہ اس کے آپریٹنگ RPM پر موٹر کے ریٹیڈ آؤٹ پٹ سے مطلوبہ طاقت کا موازنہ کیا جائے۔
- پانی اور آبپاشی کے پمپ: پمپ ہارس پاور کا تعلق بہاؤ کی شرح سے ہے اور پانی کی اونچائی کو اٹھانے کی ضرورت ہے، نہ کہ براہ راست ٹارک اور RPM — لیکن وہی پاور یونٹ اسے پمپ کے ذریعے کھینچنے والی برقی توانائی سے جوڑتا ہے۔
- HVAC اور کمپریسرز: کمپریسر موٹرز کا سائز HP یا kW میں ہوتا ہے تاکہ ان کو چلانے کے لیے ٹھنڈک یا ہیٹنگ لوڈ کی ضرورت ہو۔
- جنریٹر: جنریٹر کی پیداوار کو اکثر kW میں درجہ بندی کیا جاتا ہے، جس سے HP-to-kW کی تبدیلی مطلوبہ برقی بوجھ کے خلاف جنریٹر کو سائز دینے کا پہلا قدم ہے۔
ہر معاملے میں، بنیادی ریاضی یکساں ہے — صرف ٹارک اور RPM نمبروں کا ماخذ تبدیل ہوتا ہے۔
کیوں زیادہ ہارس پاور کا مطلب خود بخود زیادہ رفتار نہیں ہے۔
ہارس پاور پیمائش کرتی ہے کہ توانائی کی ترسیل کی جا سکتی ہے، یہ نہیں کہ وہ توانائی کتنی اچھی طرح سے استعمال ہوتی ہے۔ گاڑی کی حقیقی دنیا کی سرعت کا انحصار وزن، گیئرنگ، ٹائر کی کرشن، اور RPM رینج میں ٹارک کی چوٹیوں پر بھی ہوتا ہے - یہی وجہ ہے کہ اعتدال پسند ہارس پاور والی ایک ہلکی مشین باقاعدگی سے کاغذ پر زیادہ چوٹی نمبر کے ساتھ بھاری مشین کو پیچھے چھوڑ دیتی ہے۔