リース料の支払いを簡単に言うと、
リース料の支払いは、実際には 3 つの料金が重なったものです。減価償却費 (運転中に車の価値が下がると予想される金額)、財務手数料 (リース料の利子)、そしてその両方に消費税が加わります。通常、減価償却費が最も大きな要素となるため、交渉できる他のほとんどの項目よりも残存価値 (リース終了時の車の予測価値) が支払い額を左右する傾向があります。
重要なポイント
- 45,000 ドルの車が 43,000 ドルに交渉され、2,000 ドルの減額、55% の残存率、0.00125 の金額係数が適用されると、支払いの内訳は約 469 ドルの減価償却費 + 83 ドルの金融手数料 + 44 ドルの税金 ≈ 月あたり 597 ドルとなります。
- 残りの金額をメーカー希望小売価格の 55% から 65% に引き上げると (他のすべてと同様)、減価償却費として調達する必要がある車の価値が少なくなるため、月々の支払額が約 129 ドル下がります。
- 価格から 2,000 ドルの値引き交渉を行っても、同じ車で月額約 63 ドルしか節約できません。これは、割引が一括で節約されるのではなく、月々の 36 回の支払いに薄く分散されるためです。
- 金額係数 (この例では 0.00125) は、2,400 を乗算して APR に変換されます。ここでは、見慣れない小数の後ろに隠れている 3.00% APR です。
リース料の 3 つの実質部分
減価償却費は、車の現在の価値（頭金とリベート後の調整後の資本化コスト）と、リース終了時に予測される価値（残存価値）との差を、期間全体にわたって均等にカバーします。財務手数料はリースの利息の代用であり、減少するローン残高ではなく、上限コストと残余額の合計に基づいて計算されます。消費税は、前払いとしてではなく、通常は毎月、両方に加えて適用されます。
この計算機による支払いの計算方法
デフォルトを使用すると、MSRP 45,000 ドル、交渉価格 43,000 ドル、値下げ 2,000 ドル、36 か月期間、55% 残余、0.00125 マネーファクター、8% 売上税、650 ドルの取得手数料:
残存価値 = $45,000 × 55% = $24,750
調整後の上限コスト = $43,000 + $650 手数料 − $2,000 ダウン = $41,650
減価償却費 = ($41,650 − $24,750) ÷ 36 ≈ $469.44/月
金融手数料 = ($41,650 + $24,750) × 0.00125 ≈ $83.00/月
税金 = ($469.44 + $83.00) × 8% ≈ $44.20/月
月々の総支払額 ≈ $596.64
これに頭金と買収手数料を加えると、契約時に支払うべき金額は約 3,246.64 ドルとなり、36 か月全体のリース費用の合計は 24,129 ドル近くになります。
価格より残存価値が重要な理由
減価償却費はキャップコストと残差の差であるため、残差が高くなるとその差は直接縮小します。他のすべての入力を同じに保ち、残余を MSRP の 55% から 65% に引き上げると、支払いは約 $596.64 から $467.72 に下がります (月々の変動は $128.92)。これを、価格から 2,000 ドル値引き交渉するのと比較してください。同じ車を購入しても、月々約 62.70 ドルしか節約できません。残存価値は、モデルの予測再販力に基づいてリース会社によって設定され、直接交渉するものではありません。ただし、同じ価格の 2 台の車でも、どちらか一方の価値がより高く保持されていれば、リース方法が大きく異なる可能性があるため、車両間で比較する価値はあります。
お金の要素を解読する
Dealers quote lease interest as a "money factor" — a small decimal like 0.00125 — instead of the percentage rate you'd expect from a loan. It's the same underlying cost, just dressed up in unfamiliar units. Multiply the money factor by 2,400 to convert it to an approximate APR: 0.00125 × 2,400 = 3.00%. Always ask for the money factor directly and do this conversion yourself — comparing an unconverted money factor to a loan's APR will make the lease look artificially cheap.
リースと購入: 別の質問
月々のキャッシュフローではリースが有利です。支払いには車両価格全体ではなく、減価償却費と減価償却費の利息のみが含まれます。そのため、通常、同じ車両の購入支払いよりもリースの方が有利です。ローン期間を超えて車を保有し続けると、車が走り続けている間は最終的に支払いが停止されるため、トータル所有権の経済性においては購入が有利になります。走行距離の制限、損耗料金、リース期間終了時に下取りするものが何もないことは、実際のトレードオフです。実際に数字を計算してみてください。自動車ローン計算機同じ車両について、ここに表示されているものと購入支払いを比較します。
関連する電卓
リースではなく購入の資金調達については、自動車ローン計算機。自動車関連以外のリース計算 (機器、不動産、または一般的なリース シナリオ) については、リース計算機より広いケースをカバーします。